L’aumento complessivo del servizio del 5% (a partire da oggi) significa che 13 linee vedranno una maggiore frequenza di autobus e 17 linee vedranno un ampliamento delle ore di servizio nei fine settimana, si legge nel materiale stampa del Dipartimento dei Trasporti di Detroit.
Ciò è dovuto in gran parte a un aumento di 20 milioni di dollari nel bilancio della DDOT, con fondi per la manutenzione, i meccanici e il personale delle fermate degli autobus. Altri 2,7 milioni di dollari sono destinati ad aumentare le pensiline e le panchine in tutta la città.
45 nuovi autobus si aggiungono alla flotta, che diventerà per quasi un quarto ibrida.
A DDOT bus at the Jason Hargrove Transit Center (Old State Fairgrounds)
Miglioramenti della frequenza nei giorni feriali
2-Michigan, 5-Van Dyke/Lafayette, 31-Mack: Improve daytime peak frequency to 20 minutes (up from 30 minutes) 3-Grand River, 7-Seven Mile, 10-Greenfield : Improve midday base to every 15 minutes (up from 20 minutes) 17-Eight Mile: Improve midday base service to every 20 minutes (up from 30 minutes) 18-Fenkell: Improve daytime frequency to every 40 minutes on weekdays (up from 45-50 minutes)
Miglioramenti della frequenza nei fine settimana
1-Vernor, 5-Van Dyke/Lafayette : 45 minute daytime frequency on Sundays (up from 60 minutes) 3-Grand River, 6-Gratiot, 7-Seven Mile : Improve Saturday daytime service to every 20 minutes (up from 30 minutes) 8-Warren: 30 minute daytime frequency on Saturdays and 45 minute daytime frequency on Sundays (both up 15 minutes each)
29-Linwood: 50 minuti diurni sette giorni alla settimana (da 60 minuti)
23-Hamilton/John R: Servizio di 45 minuti nei giorni feriali di punta (da 60 minuti)
Miglioramento della campata del sabato e della domenica
17 percorsi saranno attivi dalle 7.00 alle 21.00. Gli orari precedenti iniziavano più tardi e terminavano prima, assicuratevi di controllare gli orari.
Il mio consiglio: per ora sto usando l’app Transit. Sono un’assidua frequentatrice di autobus e il monitoraggio in tempo reale è molto utile perché, nonostante i progressi, c’è ancora molta strada da fare.
